車架電泳漆漆膜顆粒問題分析與處理

針對一次車架電泳漆膜顆粒事故進行了分析和調(diào)查。通過驗證證實為磷化渣沉積后覆蓋電泳漆膜造成，繼續(xù)對磷化渣進行調(diào)查、處理發(fā)現(xiàn)，設(shè)備故障使除渣系統(tǒng)不能正常運行而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

    關(guān)鍵詞：電泳漆；顆粒；磷化渣；設(shè)備故障

    車架作為載重車的主要構(gòu)件，承受著自重、載重以及各種條件下的沖擊、震動等，是涉及整車安全性的重要構(gòu)件。作為賦予車架防腐性最重要的電泳涂層，其質(zhì)量的好壞直接影響著車架的使用壽命和整車的安全性。電泳漆膜出現(xiàn)的顆粒不僅嚴(yán)重影響車架的外觀質(zhì)量，更因顆粒部位的突出，使電泳漆膜的厚度及附著力均受到很大影響。車架的使用環(huán)境惡劣，極易受到雨水、泥沙的腐蝕和砂石等沖擊，涂層顆粒部位受到?jīng)_擊很容易造成電泳漆膜局部脫落，繼而加速此部位在惡劣條件下的腐蝕，最終將會影響車架承受沖擊、震動的能力，造成交通事故的發(fā)生，給客戶和公司造成不可估量的損失。近期，本公司車架涂裝線發(fā)生了一次電泳漆膜出現(xiàn)大量顆粒的生產(chǎn)事故，只能人工打磨補漆。本文闡述了此次事故處理的分析和驗證過程。

1事故跟蹤及分析處理

    在一次正常開線生產(chǎn)時，生產(chǎn)的首批車架在電泳漆膜烘干后檢查時，發(fā)現(xiàn)車架平面部位出現(xiàn)大量顆粒，顆粒集中在車架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的部位，只能進行打磨后補漆處理。

    1.1原因分析

    理論分析造成電泳漆膜顆粒的主要原因如下所示：

    1.2現(xiàn)場調(diào)查

    根據(jù)以上初步分析，同時進行現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)果見表1。

表1事故現(xiàn)場調(diào)查

    經(jīng)過兩次擦拭驗證，同時此期間電泳參數(shù)及設(shè)備參數(shù)均未發(fā)現(xiàn)異常變化，可斷定漆膜顆粒主要是由磷化渣引起，白車身鐵粉及焊渣亦有一定程度的影響。因此，確定采用臨時對策：一，對白車身重點部位進行擦拭和打磨；二，加大磷化出槽及磷化后水洗的噴淋壓力和流量，同時對導(dǎo)致磷化渣附著的因素進行排查，從根本上解決問題。

    1.3磷化渣調(diào)查分析

    導(dǎo)致磷化渣附著的因素分析如下：

    （1）磷化過程異常：促進劑濃度過高；游離酸度過低；槽液含渣量過高；槽液溫度過高；磷化渣細小不易沉降；磷化加熱用熱水溫度過高。

    （2）磷化除渣系統(tǒng)異常：經(jīng)現(xiàn)場觀察及化驗，發(fā)現(xiàn)磷化促進劑濃度、游離酸度、槽液溫度、熱水溫度均正常，從磷化取樣口取樣檢測槽液含渣量亦無明顯變化，對經(jīng)除渣機除渣后的磷化液檢測含渣量，證實除渣機除渣效果良好，因此初步判定為磷化渣沉降所致。

    磷化渣不易沉降可能是渣細小造成，也可能是渣沉降后又被攪起造成局部渣含量過高。渣細小可添加沉渣劑，但添加沉渣劑對磷化有一定影響，同時磷化槽使用已接近倒槽周期。因此，決定提前進行倒槽，先排查磷化槽底部沉渣及循環(huán)系統(tǒng)狀態(tài)。

    1.4磷化倒槽確認

    倒槽后發(fā)現(xiàn)磷化槽的槽底有一個錐形槽已經(jīng)堆滿沉渣，很容易被底部循環(huán)噴嘴吹起。調(diào)查確認：此錐形槽除渣泵因故障停用過一段時間，導(dǎo)致渣沉積過多而失去除渣效果。倒槽后車架表面顆粒問題得到了很好解決，當(dāng)天車架外觀質(zhì)量合格，正常入庫。即此次磷化渣附著的根本原因，是設(shè)備故障導(dǎo)致槽底沉渣過多致使渣沉降后被吹起所致。

    2事故復(fù)發(fā)

    倒槽后顆粒問題得到解決，但繼續(xù)跟蹤不到一周時間，車架表面再次出現(xiàn)大量顆粒，現(xiàn)象與以上相同，只是較大顆粒明顯減少。經(jīng)調(diào)查迅速確定為仍是磷化渣附著問題，因此繼續(xù)對其進行排查，排查先后順序見表2。

表2事故排查順序

    3結(jié)語

    連續(xù)兩次電泳漆膜顆粒問題的解決，其最終原因均集中于設(shè)備故障，這種現(xiàn)象提醒我們：作為涂裝技術(shù)人員，在進行工藝維護的同時，也要時刻關(guān)注設(shè)備運行狀態(tài)，與設(shè)備維護人員共同確認設(shè)備現(xiàn)狀及設(shè)備保養(yǎng)、檢修計劃、檢修頻次的合理性，對使用時間較長、已接近其使用壽命的設(shè)備及時進行更換和檢查，必要時進行外檢或請設(shè)備廠家進行檢驗。設(shè)備是涂裝工藝得以持續(xù)穩(wěn)定運行的前提和基礎(chǔ)，涂層質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響購車者的觀感和車輛本身的品牌形象，設(shè)備故障將直接影響車身涂膜質(zhì)量和一次交檢合格率。為形成連續(xù)、大批量、高質(zhì)量、穩(wěn)定的生產(chǎn)，加強對涂裝設(shè)備的日常維護、做好設(shè)備保養(yǎng)對減少和避免涂裝質(zhì)量事故的發(fā)生意義重大。